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本文標(biāo)題："增量柴油機(jī)潤滑油磨耗元素含量的"
新聞來源：未知 發(fā)布時(shí)間：2020-3-6 8:57:17 本站主頁地址：http://www.y7853.cn
增量柴油機(jī)潤滑油磨耗元素含量的
儀，采用原子吸收法與分光比色法相結(jié)合的測定方法，在試驗(yàn)中確定
鐵，鋁、錫、銅、鉬、硅等作為東風(fēng)·4機(jī)車柴油帆判斷故障的元素。
通過采樣數(shù)據(jù)整理、資料分析，繪制了元素濃度變化趨勢圖表，據(jù)以
判斷柴油機(jī)故障狀態(tài)。經(jīng)過大量實(shí)踐，該研究組提出如下準(zhǔn)則：
1．油樣中所含金屬元素濃度值是判斷磨耗的依據(jù)。在通常情況下
，機(jī)油中元素濃度值的高低表示磨耗量的大小，但由于柴油機(jī)潤滑油
的補(bǔ)充會引起濃度的波動，必須按下式修正。
2．每運(yùn)行千公里元素含量的增量是判斷異常磨耗的基準(zhǔn)。采用單
位運(yùn)距機(jī)油中各元素含量的增量來判斷故障的有無，比單純依賴濃度
絕對數(shù)值更符合實(shí)際。
每運(yùn)行千公里磨耗元素含量增量A／1／可由下式計(jì)算。
AA／：號(c。—c真+鏟·旦戶)‘克仟齟>式中 S——運(yùn)行里程(
公里)。
3．元素含量的增量的連續(xù)上升是正確判斷的重要環(huán)節(jié)。連續(xù)多次
采樣分析可以避免采樣和分析的差錯，得出可信結(jié)論。
4．海運(yùn)行千公里所需補(bǔ)油量也是判斷柴油機(jī)狀態(tài)的一個(gè)指標(biāo)。
5．本方法結(jié)合運(yùn)行中的常規(guī)檢測，有助于提高故障診斷準(zhǔn)確率。
然而對突發(fā)性事故(如氣閥折斷、拉缸、飛車等)光譜分析法則沒有預(yù)
測和診斷能力，
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