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本文標(biāo)題："空孔是造成鈑件破裂的主要原因"
新聞來(lái)源：未知 發(fā)布時(shí)間：2013-1-10 0:22:36 本站主頁(yè)地址：http://www.y7853.cn
空孔是造成鈑件破裂的主要原因
空孔是造成鈑件破裂的主因，一般超塑性鋁合金在成形過(guò)程中，空孔的狀態(tài)可以分為空孔的生成、
空孔的成長(zhǎng)及空孔的結(jié)合等三方面來(lái)探討。
變形過(guò)程中若有空孔生成時(shí)，小尺寸空孔及總空孔的數(shù)量會(huì)增加，當(dāng)空孔產(chǎn)生成長(zhǎng)及結(jié)合的現(xiàn)象時(shí)，
空孔的最大尺寸及較大空孔的數(shù)量會(huì)增加，空孔結(jié)合時(shí)也可能會(huì)減少總空孔的數(shù)量。
所以在這種情況下，我們可藉由分析空孔的尺寸大小、面積百分
比或是與其他參數(shù)例如時(shí)間、溫度或是有效應(yīng)變等的關(guān)系，來(lái)看出超
塑性鋁合金在成形過(guò)程中，空孔所產(chǎn)生的情況與變化。
分別為不同成形條件下，半球形成形試件空孔狀態(tài)沿中心線(xiàn)之分佈圖。
由這兩個(gè)圖我們可以觀察到，空孔的量除了在入模角的位置有稍微上升的情況外，
基本上會(huì)呈現(xiàn)一個(gè)逐漸下降的梯度狀態(tài)，而且由中心點(diǎn)向邊緣遞減。由于成形條件的不
同，在空孔的量上也有不同，而空孔量的梯度分佈現(xiàn)象在多軸應(yīng)力的變形狀態(tài)下，
主要是由于局部應(yīng)力狀態(tài)的差異所造成。而這種局部應(yīng)力狀態(tài)的差異，
會(huì)形成應(yīng)變速率梯度分佈的現(xiàn)象，進(jìn)而造成空孔量的
不同，中心區(qū)域因?yàn)樵谙嗤臅r(shí)間下變形量較大，所以有較高的應(yīng)變
速率，所以呈現(xiàn)出較高之空孔量，另外由圖中也可以看出，在較低的
成形溫度下，成形試件中會(huì)有較高的空孔量發(fā)生。這種現(xiàn)象的發(fā)生主
要是因?yàn)槌苄凿X合金在較低的成形溫度下，會(huì)具有較高的流變應(yīng)
力，而造升空孔量較高的情況產(chǎn)生。因?yàn)檩^高的流變應(yīng)力代表在成形
過(guò)程中，在晶界會(huì)有較嚴(yán)重的應(yīng)力累積現(xiàn)象。因此超塑性成形在較低
的成形溫度下，會(huì)增加晶界等位置之局部應(yīng)力，進(jìn)而增加空孔生成的
趨勢(shì)，造成空孔量增加的結(jié)果。至于入模角的空孔量會(huì)較鄰近區(qū)域?yàn)?/div>
高乃是因?yàn)槿肽＝前霃降年P(guān)系，當(dāng)入模角半徑愈小，所產(chǎn)生應(yīng)力集中
的現(xiàn)象會(huì)愈明顯，進(jìn)而造成較高的空孔量是可以理解的。
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