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本文標(biāo)題："鍛壓件構(gòu)件性能改進(jìn)方法以及各種方法的結(jié)合應(yīng)用"
新聞來源：未知 發(fā)布時(shí)間：2016-5-29 17:23:54 本站主頁地址：http://www.y7853.cn
鍛壓件構(gòu)件性能改進(jìn)方法以及各種方法的結(jié)合應(yīng)用
圓柱壓力輥軋與流動(dòng)滾軋
在圓柱壓力輥軋中(內(nèi)孔壓或者流動(dòng)成型)，在整個(gè)壁厚橫截面上，將一
個(gè)圓柱形實(shí)心材料放在一個(gè)軸向內(nèi)銷和(絕大多數(shù)情況下為)三個(gè)壓輥之間。在
徑向壓應(yīng)力作用下，將材料均勻擠出，并形成一個(gè)杯形空心體。該
方法結(jié)合了強(qiáng)力旋壓和流動(dòng)鍛壓方法，屬于增量式成型方法�；诤軓�(qiáng)的冷強(qiáng)化
效果和最佳纖維變化過程，圓柱壓力輥軋方法在實(shí)現(xiàn)高精度與高表面質(zhì)量的同
時(shí)，還可以顯著地降低構(gòu)件的重量。圓柱壓力輥軋方法的特征還有：高的尺寸精
度、高的形狀精度與高的質(zhì)量精度，通過對(duì)材料的充分利用還具有很好的經(jīng)濟(jì)
性，模具成本較低以及在加工過程中產(chǎn)生的噪聲很低。不過，圓柱壓力輥軋方法
只能用來加工旋轉(zhuǎn)對(duì)稱件。在汽車制造與航空工業(yè)中采用圓柱壓力輥軋方法生產(chǎn)
的典型產(chǎn)品為薄壁壓力容器(安全氣囊)，內(nèi)外嚙合的傳動(dòng)件以及差分件，還有
空心傳動(dòng)軸與液壓或者氣動(dòng)激勵(lì)器。
實(shí)心成型領(lǐng)域中的輕量化
很久以來，工業(yè)界就通過挖掘各種實(shí)心成型方法的輕量化潛力來提高構(gòu)件的
結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和降低構(gòu)件的重量。迄今為止，采用的主要方法有：
·通過冷成型在表面區(qū)域引入自壓應(yīng)力。
·將纖維變化過程與載荷情形相適應(yīng)。
·排除氣孔以提高疲勞強(qiáng)度。
·通過熱處理來設(shè)置適應(yīng)局部載荷的晶粒分布。
·根據(jù)拓?fù)渑c構(gòu)造優(yōu)化計(jì)算的結(jié)果實(shí)現(xiàn)形狀的多樣性，提高輕量化潛力。
·通過具有高流體靜態(tài)壓力分量的成型方法提高成型度，并細(xì)化結(jié)構(gòu)。
·采用熱化學(xué)表層或者機(jī)械邊界層轉(zhuǎn)換方法對(duì)構(gòu)件進(jìn)行后續(xù)處理，進(jìn)一步改
善構(gòu)件的性能。
通過對(duì)以上構(gòu)件性能改進(jìn)方法以及各種方法的結(jié)合應(yīng)用，可以加工出用于承
受高動(dòng)態(tài)載荷的鍛壓件和重要的鍛壓安全件。要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，首先取決于與制造
技術(shù)相適應(yīng)的設(shè)計(jì)、最佳材料選擇(變形合金”)與合適的制造技術(shù)。
擠壓型材及其連接
擠壓方法的特殊優(yōu)點(diǎn)是所有三個(gè)主應(yīng)力都是壓應(yīng)力，因此，即使是材料的成
型能力較差，也可以塑性無裂紋成型。采用擠壓方法可以加工出幾何截面非常復(fù)
雜的構(gòu)件，最小壁厚可達(dá)到約1mm。
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