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研究的必要性
巖體和金屬一樣,都具有疲勞破壞的特性,但由于巖體的非均
質(zhì)性和組成結(jié)構(gòu)的隨機性都強于金屬,導(dǎo)致其疲勞破壞的演變過程
比金屬更為復(fù)雜,更不易描述。例如,在周期荷載作用下,巖體不
可逆變形的總量隨著循環(huán)次數(shù)的增加而增長;但在不同的應(yīng)力水平
下,不可逆變形的發(fā)展趨勢具有顯著的,甚至是質(zhì)的差異。應(yīng)力水
平很低時,最初幾次的循環(huán)荷載將導(dǎo)致產(chǎn)生較大的不可逆變形;隨
著循環(huán)次數(shù)之增加,其不可逆變形的增長率逐步衰減,最終趨向于
一個比較穩(wěn)定的常值。但是當應(yīng)力水平達到某一“門檻”值后,情
景則迥然不同;循環(huán)次數(shù)之增加將促使不可逆變形的加速增長,最
終導(dǎo)致整個試件的破壞。研究這些現(xiàn)象不但有一定的理論價值,還
有較強的工程應(yīng)用價值。
在工程運營階段,巖體在周期荷載作用下的力學(xué)性質(zhì)對土程的
長期穩(wěn)定性具有重要意義。例如,山區(qū)中周期荷載作用下高速公路
、鐵路、橋梁的巖基,反復(fù)排、蓄水過程中大壩壩基的變形和穩(wěn)定
性,以及巖體在不可預(yù)料地震荷載作用下的響應(yīng)等工程問題
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