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本文標(biāo)題："零部件使用相同制成材料樣品分析圖像顯微鏡"
新聞來(lái)源：未知 發(fā)布時(shí)間：2017-5-27 9:15:05 本站主頁(yè)地址：http://www.y7853.cn
零部件使用相同制成材料樣品分析圖像顯微鏡
這看起來(lái)是合乎邏輯的：電池的故障必然與電池安裝部位有關(guān)。在
經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)查和召開許多次會(huì)議之后，有一個(gè)人聰明地觀察到：
這種特定型號(hào)的汽車上的喇叭卡箍有一個(gè)很模糊的痕跡。當(dāng)加一個(gè)小的
力到喇叭卡箍上時(shí)喇叭會(huì)發(fā)聲。他很困難地說(shuō)服公司官員在下一次通過(guò)
鐵路運(yùn)送汽車到國(guó)外時(shí)派出一個(gè)觀察員。他的推測(cè)是正確的。當(dāng)沿著一
段很長(zhǎng)的鐵軌通過(guò)一片不毛之地時(shí)，火車的速度和鐵軌的條件產(chǎn)生了擾
動(dòng)力，該力使喇叭卡箍在其彈簧上激發(fā)了諧振頻率。在一個(gè)延續(xù)許多小
時(shí)的周期內(nèi)，喇叭的恒定發(fā)聲耗盡了電池。直到將汽車?yán)瓤ü可系膹?/div>
簧改得更硬，從而提高了喇叭卡箍在擾動(dòng)力上的諧振頻率，問題才得以
解決。
振動(dòng)疲勞壽命估算
振動(dòng)系統(tǒng)的大致的疲勞壽命，常�？梢愿鶕�(jù)承載主要結(jié)構(gòu)載荷的各
種構(gòu)件的疲勞特性進(jìn)行估算。這些疲勞特性通常從在許多零部件上進(jìn)行
的受控應(yīng)力循環(huán)試驗(yàn)中得到，這些零部件使用相同材料制成，而且具有
精密的尺寸公差。使這些零部件經(jīng)受應(yīng)力試驗(yàn)直到出現(xiàn)故障，然后將數(shù)
據(jù)點(diǎn)繪制在雙對(duì)數(shù)坐標(biāo)紙上，該雙對(duì)數(shù)坐標(biāo)紙以應(yīng)力為垂直軸，以故障
前的循環(huán)數(shù)為水平軸。
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