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而用玻璃纖維時則叫做GLARE(玻璃纖維增強鋁層合板)。由于芳綸
纖維對壓縮應(yīng)力敏感,并具有良好剩余強度,可以將ARALL預(yù)伸展。這
也就以一定的代價,克服了因芳綸或玻璃與鋁之間熱膨脹系數(shù)差異所產(chǎn)
生的不利殘余應(yīng)力。對GLARE不需要進行預(yù)伸展,因為其所用的高應(yīng)變
玻璃纖維對壓縮應(yīng)力不敏感。因此,可以將玻璃纖維交叉鋪層,以便按
機身結(jié)構(gòu)的需要在兩個正交的方向阻抗裂紋的擴展。雖然GLARE比常規(guī)
鋁合金的模量大約低20%(尤其是交叉鋪層的纖維),但其對疲勞裂紋的
擴展有最好的抗力。
在易于出現(xiàn)疲勞的區(qū)域,如沖壓機身的蒙皮和長桁,以及機翼下蒙
皮,采用這些材料可以獲得約20%的顯著減重。混雜的復(fù)合材料還適用
于高沖擊區(qū)域,如前緣和內(nèi)側(cè)襟翼,并適用于易發(fā)生誤操作的構(gòu)件,如
艙門。
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