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本文標(biāo)題："碾壓混凝土基層凝固樣品分析圖像顯微鏡"
新聞來源：未知 發(fā)布時(shí)間：2018-2-13 3:53:33 本站主頁地址：http://www.y7853.cn
碾壓混凝土基層凝固樣品分析圖像顯微鏡
新式碾壓混凝土基層與傳統(tǒng)的半剛性基層相比．主要具有如下
優(yōu)點(diǎn)：
①新式碾壓混凝土基層的強(qiáng)度和耐疲勞性能均優(yōu)于傳統(tǒng)的半剛
性基層．對(duì)提高瀝青路面的總體剛度、減小路表彎沉、防止瀝青路
面疲勞損壞和結(jié)構(gòu)性車轍大有好處。
②新式碾壓混凝土基層采用預(yù)切縫的形式釋放溫度和濕度應(yīng)力
，且切縫處通過鋪設(shè)合理的應(yīng)力吸收層�？梢源蟠鬁p少傳統(tǒng)基層易
產(chǎn)生的不規(guī)則裂縫．并延緩其上覆瀝青面層的反射裂縫病害。
③新式碾壓混凝土基層材料對(duì)重載交通的敏感性及抗沖刷性能
明顯優(yōu)于傳統(tǒng)半剛性基層材料，能夠大大減少多雨潮濕地區(qū)瀝青路
面因開裂或滲水帶來的行車荷載反復(fù)作用下的唧泥、松散等病害。
④新式碾壓混凝土基層的早期強(qiáng)度較高、完整性好，與封層的
黏結(jié)緊密．能夠保證瀝青路面各結(jié)構(gòu)層的整體受力．充分發(fā)揮封層
應(yīng)有功能。層問污染或松散會(huì)將本應(yīng)層間連續(xù)的路面結(jié)構(gòu)變?yōu)榛瑒?dòng)
結(jié)構(gòu)，使路面會(huì)處于不利的受力狀態(tài)。而新式碾壓混凝土基層恰恰
能夠克服傳統(tǒng)半剛性基層早期強(qiáng)度較低的缺點(diǎn)．使得施工車輛的碾
壓下不易出現(xiàn)表面松散。
因此，采用新式碾壓混凝土作為瀝青路面的基層，不僅能夠顯
著提高路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，減薄瀝青路面厚度，而且能夠充分利用當(dāng)?shù)?/div>
材料．降低高速公路的建設(shè)成本．延長高速公路瀝青路面的使用年
限。
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