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跑道效應(yīng)的顯著與否取決于材料性質(zhì)、加工條件和型腔幾何形狀。
該制件表現(xiàn)有產(chǎn)生氣穴(箭頭表示)的跑道效應(yīng)。在這種情況下,則
必須使用排氣孔來排除困氣。這一制件對應(yīng)的氣體注入曲線,它表
現(xiàn)了相對平衡的氣體注入。因此,建議在初始設(shè)計時采用相對較小
的氣道尺寸以減小跑道效應(yīng)。增大通道通過機(jī)械加工很容易得到。
但要在模具上減小通道尺寸通常則是較為困難的。
準(zhǔn)則4應(yīng)盡可能把氣道延伸到最后充填的區(qū)域附近以避免氣體
在型腔充填后滲入那些區(qū)域。
氣道網(wǎng)絡(luò)應(yīng)能引導(dǎo)氣體注入型腔的各個端部而不會產(chǎn)生氣穴或
氣體滲透。例如,對矩形制件,引導(dǎo)氣體到制件四角的對角氣道網(wǎng)
絡(luò)結(jié)構(gòu)通常優(yōu)于十字形氣道網(wǎng)絡(luò)。人們已經(jīng)意識到,氣道應(yīng)沿熔體
流動方向定向。于是在氣道網(wǎng)絡(luò)的布置中,要么應(yīng)對稱,要么應(yīng)從
某一注射點單向分布。另外,氣道應(yīng)該連續(xù),但由于兩氣體前沿匯
合時可能產(chǎn)生熔體凝固塊,所以如果需要完全中空制品芯部時應(yīng)避
免氣道的封閉環(huán)設(shè)計。
準(zhǔn)則5模具的設(shè)計以及熔體和氣體入口的選擇應(yīng)能提供一個平
衡的充填形式來促進(jìn)氣體均勻注入。
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