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由于一個新產(chǎn)品具有有限的生產(chǎn)流程,因此也需要根據(jù)經(jīng)驗對設計進
行更改。購買者可能會不按設計者預期的方式使用產(chǎn)品,從而導致失效,
這時就必須進行設計更改。例如,早期的外科植入物模型(比如骨折用的
髖關節(jié)和銷釘支撐件)就經(jīng)歷了失效問題,導致其在幾何形狀和材料方面
都做了更改。
設計過程經(jīng)常在產(chǎn)品完成并廣泛使用后還要持續(xù)。長期的使用可以揭
露其他問題,需要在新產(chǎn)品中進行更改。如果問題嚴重,也許會涉及安全
問題,則需要對正在使用中的產(chǎn)品進行更改。汽車召回就是一個這樣的例
子,一部分召回產(chǎn)品涉及變形或開裂問題。
涉及變形或斷裂的代表性技術失效例子。這些失效及其他類型的失效
通過反饋作用進一步促進了材料、測試和分析能力的改進。這種技術進步
、材料、測試和
失效之間的交互作用在當今仍然存在,而且可以預見在將
來還要持續(xù)下去。
可以將發(fā)動機的改進作為一個具體的例子。應用于19世紀中期水路和
鐵路運輸?shù)恼羝麢C在稍高于水的沸點溫度(100℃)下工作,采用簡單的材料
制成,主要是鑄鐵。在世紀之交,人們發(fā)明了內(nèi)燃機并將其改進后用于汽
車和飛機。燃氣輪機在第二次世界大戰(zhàn)中變得非常實用,用于提供推進力
,當時被應用在第一架噴氣式飛機上。在發(fā)動機中,工作溫度越高,其提
供的效率就越高,多年來發(fā)動機的工作溫度一直在升高。
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