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機(jī)械結(jié)構(gòu)中各種來源的載荷樣品分析
顯微鏡
對(duì)于大型產(chǎn)品,尤其是對(duì)于獨(dú)一無二的產(chǎn)品,對(duì)整個(gè)樣機(jī)進(jìn)行測試是
不切實(shí)際的,也是不經(jīng)濟(jì)的。這時(shí)可以對(duì)產(chǎn)品的一部分,即一個(gè)構(gòu)件進(jìn)行
測試。例如,把一架大飛機(jī)的冀部、尾部和機(jī)身分開進(jìn)行測試,采用與實(shí)
際服役條件相似的方式使其在循環(huán)載荷下發(fā)生破壞,這種循環(huán)載荷能導(dǎo)致
疲勞裂紋的產(chǎn)生。海上油井結(jié)構(gòu)的連接單件和連接組件都要進(jìn)行類似的測
試。構(gòu)件測試還可以作為整個(gè)樣機(jī)試驗(yàn)的前奏。這種試驗(yàn)的一個(gè)例子,就
是在汽車制造前先對(duì)一個(gè)新設(shè)計(jì)的汽車軸進(jìn)行試驗(yàn),然后再對(duì)首個(gè)樣機(jī)進(jìn)
行整車試驗(yàn)。
MTS系統(tǒng)公司提供)機(jī)械結(jié)構(gòu)中各種來源的載荷和振動(dòng),同時(shí)也能夠模
擬材料中所產(chǎn)生的相應(yīng)變形和斷裂。該技術(shù)目前正在用來減少樣機(jī)和構(gòu)件
試驗(yàn)的需要,從而加速了設(shè)計(jì)進(jìn)程。然而,計(jì)算機(jī)模擬時(shí)需要在分析中采
用簡化的假設(shè),在輸入數(shù)據(jù)方面總是存在限制。因此,經(jīng)常還需要繼續(xù)進(jìn)
行一些物理試驗(yàn),至少應(yīng)該將物理試驗(yàn)作為設(shè)計(jì)過程的一個(gè)最終檢驗(yàn)。
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