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本文標(biāo)題："全尺寸金屬試驗(yàn)類型精細(xì)加工分析顯微鏡"
新聞來源：未知 發(fā)布時(shí)間：2019-4-22 1:46:23 本站主頁地址：http://www.y7853.cn
全尺寸金屬試驗(yàn)類型精細(xì)加工分析顯微鏡
在第一代槳扇的研發(fā)測(cè)試中曾觀察到超聲速彎扭顫振現(xiàn)象。近代的商
用發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇趨向于不設(shè)葉冠，使其更易發(fā)生失速顫振。
在設(shè)計(jì)發(fā)展階段初期，渦輪和壓氣機(jī)葉片的振動(dòng)問題難以預(yù)測(cè)，這是
由于激勵(lì)源通常位于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，而且有時(shí)在臺(tái)架試車試驗(yàn)中很難出現(xiàn)。
在有些情況下，引發(fā)結(jié)構(gòu)失效的有害激勵(lì)在新的發(fā)動(dòng)機(jī)中并不出現(xiàn)，它們
只出現(xiàn)在已經(jīng)積累一定程度疲勞損傷的發(fā)動(dòng)機(jī)中。這時(shí)，即使對(duì)配有先進(jìn)
設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全尺寸試車試驗(yàn)，也不能檢查出全部潛在的葉片振動(dòng)問
題。
航空力學(xué)問題分類
顫振是一種不穩(wěn)定現(xiàn)象，由于葉片振動(dòng)，氣流通過葉柵時(shí)的氣動(dòng)響應(yīng)
會(huì)產(chǎn)生負(fù)的氣動(dòng)阻尼力，這會(huì)引起葉片振蕩，這種振蕩與葉片的某一自然
頻率非常接近，并且呈指數(shù)增長。顫振開始時(shí)通常是線性的，而極限環(huán)的
振幅一般認(rèn)為是由流動(dòng)的非線性以及摩擦力或葉冠的非線性所決定的。
圖2給出了典型壓氣機(jī)常規(guī)顫振邊界的分布。如圖2所示，在發(fā)動(dòng)機(jī)狀
態(tài)變化時(shí)，如在轉(zhuǎn)速增加或減小時(shí)，壓氣機(jī)或風(fēng)扇轉(zhuǎn)子的動(dòng)態(tài)工作線可能
會(huì)低于或超過穩(wěn)定工作狀態(tài)的工作線，與失速顫振邊≮缸第137章葉輪機(jī)械
氣動(dòng)彈性界或喘振邊界相交。在多軸發(fā)動(dòng)機(jī)中，動(dòng)力回滯現(xiàn)象是一個(gè)主要
問題，它會(huì)導(dǎo)致高壓壓氣機(jī)的慢車失速和低壓壓氣機(jī)的減速失速兩種操縱
問題。發(fā)動(dòng)機(jī)工作線除了是飛行馬赫數(shù)的甬?dāng)?shù)之外，它還對(duì)壓氣機(jī)與渦輪
的匹配關(guān)系很敏感，而且當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)惡化時(shí)，它還會(huì)經(jīng)常明顯地進(jìn)行轉(zhuǎn)
換。（在稍后的部分中，我們會(huì)進(jìn)一步講述顫振的類型。
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