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(點(diǎn)擊查看產(chǎn)品報(bào)價(jià))
超塑性成型以及擴(kuò)散壓合/超塑性
成型的好處與劣勢
鈦合金的超塑性成型或者擴(kuò)散壓合/超塑性成型使得復(fù)雜元件的生產(chǎn)
可以從簡單的初始毛坯開始,如圖8所示。和常規(guī)制作方法相比,這種方法
具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢,其中包括較高的材料利用率、多級制造的消除、模具的
減少、尺寸精確以及再現(xiàn)性好等。同時(shí)設(shè)計(jì)自由性更大,結(jié)構(gòu)性能得到改
進(jìn)并且能降低總成本。
超塑性成型臚散壓合技術(shù)的
應(yīng)用
民用和軍用的航空應(yīng)用中有很多主要由Ti-6/4制成的部件,其中包括大
的機(jī)艙結(jié)構(gòu)、發(fā)動機(jī)迸氣口表面、發(fā)動機(jī)槳葉的導(dǎo)邊、機(jī)翼維修面板(2薄
板擴(kuò)散壓合/超塑性成型結(jié)構(gòu))以及逃生艙(4薄板擴(kuò)散壓合/超塑性成型
結(jié)構(gòu)),用來保護(hù)飛行器結(jié)構(gòu)不受熱廢氣損傷的熱防護(hù)層、升降機(jī)罐、襟
翼軌道梁以及副翼。
擴(kuò)散壓合/超塑性成型的一個(gè)很重要的應(yīng)用就是寬弦風(fēng)扇葉片的制造
。早期Ti-6/4鍛造的風(fēng)扇葉片較窄且硬
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